მონო მილის ამორტიზატორის პრინციპი (ზეთი + გაზი)

მონო მილის ამორტიზატორი აქვს მხოლოდ ერთი მომუშავე ცილინდრი. და ჩვეულებრივ, მაღალი წნევის გაზი მის შიგნით არის დაახლოებით 2.5Mpa. სამუშაო ცილინდრში არის ორი დგუში. ღეროში დგუშის შეუძლია ამორტიზაციის ძალების წარმოქმნა; და თავისუფალ დგუშს შეუძლია გამოყოს ზეთის კამერა გაზის კამერისგან სამუშაო ცილინდრიდან.

მონომილის ამორტიზატორის უპირატესობები:
1. ნულოვანი შეზღუდვები ინსტალაციის კუთხეებზე.
2. ამორტიზატორის რეაქცია დროულად, არ არის ცარიელი პროცესის დეფექტები, დამამშვიდებელი ძალა კარგია.
3. რადგან ამორტიზატორი მხოლოდ ერთი მუშა ცილინდრია. როდესაც ტემპერატურა იზრდება, ზეთი ადვილად ათავისუფლებს სითბოს.

მონომილის ამორტიზატორის უარყოფითი მხარეები:
1. მას სჭირდება გრძელი ზომის მუშა ცილინდრი, ამიტომ ძნელია მისი გამოყენება ნორმალურ გადასასვლელ მანქანაში.
2. მუშა ცილინდრის შიგნით მაღალი წნევის მქონე გაზმა შეიძლება გამოიწვიოს უფრო დიდი დატვირთვა ლუქებზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მისი მარტივი დაზიანება, ამიტომ საჭიროა კარგი ზეთის ბეჭდები.

სურათი 1: მონო მილის ამორტიზატორის სტრუქტურა

ამორტიზატორის აქვს სამი სამუშაო კამერა, ორი სარქველი და ერთი გამყოფი დგუში.

სამი სამუშაო პალატა:
1. ზედა სამუშაო კამერა: დგუშის ზედა ნაწილი.
2. ქვედა სამუშაო კამერა: დგუშის ქვედა ნაწილი.
3. გაზის კამერა: შიგნით მაღალი წნევის აზოტის ნაწილები.
ორი სარქველი მოიცავს შეკუმშვის სარქველს და აღდგენის მნიშვნელობას. გამყოფი დგუში მდებარეობს ქვედა სამუშაო პალატასა და გაზის კამერას შორის, რომელიც მათ ჰყოფს.

სურათი 2 მონო მილის ამორტიზატორის სამუშაო კამერები და მნიშვნელობები

1. შეკუმშვა
ამორტიზატორის დგუშის ღერო მოძრაობს ზემოდან ქვევით სამუშაო ცილინდრის მიხედვით. როდესაც მანქანის ბორბლები მოძრაობს მანქანის ძარასთან ახლოს, ამორტიზატორი შეკუმშულია, ამიტომ დგუში მოძრაობს ქვევით. ქვედა სამუშაო კამერის მოცულობა მცირდება, ხოლო ქვედა სამუშაო კამერის ზეთის წნევა იზრდება, ამიტომ შეკუმშვის სარქველი ღიაა და ზეთი მიედინება ზედა სამუშაო პალატაში. იმის გამო, რომ დგუშის ღერო იკავებდა გარკვეულ ადგილს ზედა სამუშაო კამერაში, გაზრდილი მოცულობა ზედა სამუშაო კამერაში ნაკლებია, ვიდრე ქვედა სამუშაო კამერის შემცირებული მოცულობა; ზოგიერთი ზეთი უბიძგებს გამყოფ დგუშის ქვემოთ და გაზის მოცულობა მცირდება, ამიტომ გაზის კამერაში წნევა გაიზარდა. (იხილეთ დეტალები, როგორც სურათი 3)

სურათი 3 შეკუმშვის პროცესი

2. დაძაბულობა
ამორტიზატორის დგუშის ღერო მოძრაობს ზემოდან სამუშაო ცილინდრის მიხედვით. როდესაც ავტომობილის ბორბლები შორს მოძრაობს მანქანის კორპუსს, ამორტიზატორი ბრუნდება, ამიტომ დგუში მოძრაობს ზემოთ. ზედა სამუშაო კამერის ზეთის წნევა იზრდება, ამიტომ შეკუმშვის სარქველი დახურულია. ამობრუნებული სარქველი ღიაა და ზეთი მიედინება ქვედა სამუშაო პალატაში. იმის გამო, რომ დგუშის ღეროს ერთი ნაწილი მუშა ცილინდრიდან არ არის, მუშა ცილინდრის მოცულობა იზრდება, ამიტომ გაზის კამერაში დაძაბვა უფრო მაღალია, ვიდრე ქვედა სამუშაო კამერა, ზოგიერთი გაზი უბიძგებს გამყოფ დგუშის ზემოთ და გაზის მოცულობა მცირდება, ამიტომ წნევა მცირდება. გაზის პალატაში შემცირდა. (იხილეთ დეტალები, როგორც სურათი 4)

სურათი 4 დაბრუნების პროცესი