ხშირად დასმული კითხვები
LACREE-ს სამაგრის ასამბლეას მოყვება ზედა სამაგრი, ზედა სამაგრი ბუჩქი, საკისარი, დარტყმითი მტვრის ჩექმა, კოჭის ზამბარა, ზამბარის სავარძელი, ქვედა იზოლატორი და ახალი სამაგრი.
STRUT MOUNT- შექმნილია ხმაურის და ვიბრაციის შესამცირებლად
BUMP STOP-ხელს უწყობს მობრუნების მოძრაობის კონტროლს
DUST BOOT-იცავს დგუშის ღეროს და ზეთის ლუქს დაზიანებისგან
COIL SPRING-OE შესაბამისი, ფხვნილი დაფარული ხანგრძლივი სიცოცხლისთვის
PISTON ROD- გაპრიალებული და ქრომირებული საფარი აუმჯობესებს გამძლეობას
PRECISION VAVING-უზრუნველყოფს ტარების შესანიშნავი კონტროლს
ჰიდრავლიკური ზეთი - უძლებს ტემპერატურის დიდ დიაპაზონს თანმიმდევრული მგზავრობისთვის
LEACREE STRUT- ავტომობილის სპეციფიკური დიზაინი აღადგენს ახალ მართვას
LEACREE სამაგრის ასამბლეა არის სწრაფი და მარტივი ინსტალაცია. არ არის საჭირო ზამბარის კომპრესორი. აქ მოცემულია რამდენიმე ზოგადი ინსტრუქცია სრული სამაგრის შესაცვლელად:
1. ბორბლის მოხსნა
აწიეთ მანქანა ჯეკის გამოყენებით და განათავსეთ ჯეკის სადგამი ზუსტად იქ, სადაც ის უნდა იყოს მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოს მიხედვით. შემდეგ ამოიღეთ ჭანჭიკები და გამოაცალეთ ბორბალი/საბურავი მანქანიდან.
2. ძველი საყრდენის მოხსნა
ამოიღეთ თხილი მუწუკიდან, გადაატრიალეთ ზოლის რგოლი, გამოაცალეთ სამაგრი სამაგრიდან და ბოლოს ამოიღეთ დამჭერის ჭანჭიკები ბამპერიდან. ახლა ამოიღეთ საყრდენი მანქანიდან.
3. ახალი და ძველი საყრდენის შედარება
ახალი საყრდენის დაყენებამდე არ დაგავიწყდეთ ძველი და ახლის ნაწილების შედარება. შეადარეთ სამაგრის სამაგრის ხვრელები, ზამბარის საჯდომის იზოლატორი, რხევის ზოლის დამაკავშირებელი ხაზის ხვრელები და მისი პოზიცია. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ნებისმიერი განსხვავება ხელს შეგიშლით თქვენი ახალი საყრდენის სრულყოფილად დაყენებაში.
4. ახალი საყრდენის დაყენება
ჩადეთ ახალი საყრდენი. დარწმუნდით, რომ იდეალურად მოათავსეთ თითოეული ნაწილი ძალის გამოყენების გარეშე. ახლა აწიეთ მაჯა, რათა თქვენი საყრდენი განლაგდეს მუხლში. ისევე როგორც წინა, ახლა მოათავსეთ ყველა კაკალი თავის პოზიციაზე. თხილი გამკაცრდეს.
ახლა ყველაფერი დასრულებულია. თუ გსურთ წვრილმანი შეცვალოთ საყრდენი ასამბლეის, უბრალოდ მიჰყევით ინსტრუქციებს ეტაპობრივად. ინსტალაციის ვიდეოhttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU
თითოეული ამორტიზატორის შიგნით არის დგუში, რომელიც აიძულებს ზეთს პაწაწინა ხვრელებში დგუშის მოძრაობისას. იმის გამო, რომ ხვრელები მხოლოდ მცირე რაოდენობით სითხეს უშვებს, დგუში შენელდება, რაც თავის მხრივ ანელებს ან „ატენიანებს“ ზამბარისა და საკიდის მოძრაობას.
A.სამაგრები და დარტყმები ძალიან ჰგავს ფუნქციონირებას, მაგრამ ძალიან განსხვავებული დიზაინით. ორივეს ამოცანაა ზამბარის გადაჭარბებული მოძრაობის კონტროლი; თუმცა, საყრდენები ასევე შეჩერების სტრუქტურული კომპონენტია. საყრდენებმა შეიძლება დაიკავონ ორი ან სამი ჩვეულებრივი საკიდის კომპონენტის ადგილი და ხშირად გამოიყენება როგორც საყრდენი წერტილი საჭის მართვისთვის და ბორბლების პოზიციის დასარეგულირებლად გასწორების მიზნით.
A.ექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ ავტომობილის ამომრთველების და საყრდენების შეცვლას 50000 მილზე. ტესტირებამ აჩვენა, რომ ორიგინალური აღჭურვილობის გაზზე დამუხტული დარტყმები და საყრდენები საზომად იშლება 50000 მილით*. ბევრი პოპულარული გაყიდვადი მანქანისთვის, ამ ნახმარი შოკისა და სამაგრების შეცვლამ შეიძლება გააუმჯობესოს ავტომობილის მართვის მახასიათებლები და კომფორტი. საბურავისგან განსხვავებით, რომელიც ტრიალებს გარკვეულ რაოდენობას მილზე, ამორტიზატორი ან საყრდენი შეიძლება შეკუმშოს და გაგრძელდეს რამდენჯერმე მილზე გლუვ გზაზე, ან რამდენიმე ასეულჯერ მილზე ძალიან უხეში გზაზე. არსებობს სხვა ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ დარტყმის ან საყრდენის სიცოცხლეზე, როგორიცაა რეგიონალური ამინდის პირობები, გზის დაბინძურების რაოდენობა და ტიპი, მართვის ჩვევები, მანქანის დატვირთვა, საბურავის/ბორბლის ცვლილებები და სავალი ნაწილის ზოგადი მექანიკური მდგომარეობა და საბურავები. წელიწადში ერთხელ ან ყოველ 12,000 მილში ერთხელ შეამოწმეთ თქვენი ამორტიზატორები და საყრდენები თქვენს ადგილობრივ დილერთან ან ნებისმიერ ASE სერტიფიცირებულ ტექნიკოსთან.
*ფაქტობრივი გარბენი შეიძლება განსხვავდებოდეს მძღოლის შესაძლებლობის, მანქანის ტიპისა და მართვის ტიპისა და გზის პირობების მიხედვით.
A.ავტომობილის მფლობელთა უმეტესობისთვის შედარებით მარტივია იმის დადგენა, თუ როდის არის მათი საბურავები, მუხრუჭები და საქარე მინის საწმენდები. მეორეს მხრივ, დარტყმები და საყრდენები არც ისე მარტივია შესამოწმებლად, მიუხედავად იმისა, რომ უსაფრთხოებისთვის კრიტიკული ეს კომპონენტები ძალიან მგრძნობიარეა ყოველდღიური ცვეთის მიმართ. დარტყმები და საყრდენები უნდა შემოწმდეს თქვენი ადგილობრივი დილერის ან ნებისმიერი ASE სერტიფიცირებული ტექნიკოსის მიერ ყოველ ჯერზე, როდესაც ისინი შემოიტანენ საბურავების, მუხრუჭების ან გასწორების სერვისებისთვის. გზის გამოცდის დროს ტექნიკოსმა შეიძლება შეამჩნია უჩვეულო ხმაური, რომელიც წარმოიქმნება დაკიდების სისტემიდან. ტექნიკოსმა შეიძლება ასევე შეამჩნიოს, რომ ავტომანქანა ავლენს ზედმეტ ბრუნვას, რხევას ან ჩაყვინთვის დამუხრუჭების დროს. ამან შეიძლება მოითხოვოს დამატებითი შემოწმება. თუ დარტყმამ ან საყრდენმა დაკარგა დიდი რაოდენობით სითხე, თუ ის მოხრილია ან გატეხილია, ან დაზიანებულია სამაგრები ან ნახმარი ბუჩქები, ის უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს. ზოგადად, ნაწილების გამოცვლა საჭირო იქნება, თუ ნაწილი აღარ ასრულებს დანიშნულ დანიშნულებას, თუ ნაწილი არ აკმაყოფილებს დიზაინის სპეციფიკაციას (მიუხედავად შესრულებისა), ან თუ ნაწილი აკლია. ჩანაცვლებითი დამრტყმელები ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს მგზავრობის გასაუმჯობესებლად, პრევენციული მიზეზების გამო, ან სპეციალური მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად; მაგალითად, დატვირთვის დამხმარე ამორტიზატორები შეიძლება დამონტაჟდეს ავტომობილის გასასწორებლად, რომელიც ხშირად გამოიყენება დამატებითი წონის ასატანად.
A.თუ დარტყმები ან საყრდენები სწორად ფუნქციონირებს, ზეთის მსუბუქი ფილმი, რომელიც ფარავს სამუშაო კამერის ზედა ნახევარს, არ იძლევა ჩანაცვლების გარანტიას. ზეთის ეს მსუბუქი ფილმი წარმოიქმნება, როდესაც ზეთი, რომელიც გამოიყენება ღეროს შესაზებლად, იშლება ღეროდან, როდესაც ის მიემგზავრება დარტყმის ან საყრდენის შეღებილ ნაწილში. (ღერო შეზეთებულია სამუშაო პალატის შიგნით და გარეთ ციკლის დროს). როდესაც შოკი / სტრატი მზადდება, დამატებით ზეთს ემატება დარტყმა / საყრდენი ამ მცირე დანაკარგის კომპენსაციისთვის. მეორეს მხრივ, სითხის გაჟონვა დარტყმის / საყრდენის მხარეს მიუთითებს გაცვეთილ ან დაზიანებულ ლუქზე და მოწყობილობა უნდა შეიცვალოს.
A.ზეთის გაჟონვის მთავარი მიზეზი არის ლუქის დაზიანება. დაზიანების გამომწვევი მიზეზი უნდა დადგინდეს და გამოსწორდეს დარტყმების ან საყრდენების შეცვლამდე. საკიდრების უმეტესობა შეიცავს გარკვეული ტიპის რეზინის საკიდურ სამაგრებს, სახელწოდებით "Junce" და "rebound" ბამპერები. ეს ბამპერები იცავს დარტყმას ან საყრდენს ზემოდან ან ფსკერის დაზიანებისგან. საყრდენების უმეტესობა ასევე იყენებს შესაცვლელი მტვრის ჩექმებს, რათა დამაბინძურებლებმა არ დააზიანონ ზეთის ლუქები. შემცვლელი დარტყმების ან საყრდენების სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, ეს კომპონენტები უნდა შეიცვალოს, თუ ისინი ნახმარი, დაბზარული, დაზიანებული ან დაკარგულია.
A.დარტყმები და საყრდენები თქვენი დაკიდების სისტემის განუყოფელი ნაწილია. ისინი მუშაობენ, რათა თავიდან აიცილონ სავალი ნაწილების და საბურავების ნაადრევი ცვეთა. თუ აცვიათ, მათ შეუძლიათ საფრთხე შეუქმნან თქვენს უნარს შეჩერდეთ, მართოთ და შეინარჩუნოთ სტაბილურობა. ისინი ასევე მუშაობენ გზაზე საბურავების კონტაქტის შესანარჩუნებლად და ამცირებენ მანქანის წონის გადაადგილების სიჩქარეს ბორბლებს შორის კუთხეების მოლაპარაკებისას ან დამუხრუჭების დროს.
A.ხუთი ფაქტორი, რომელიც პირდაპირ გავლენას ახდენს საბურავების ცვეთაზე:
1. მართვის ჩვევები
2. გასწორების პარამეტრები
3. საბურავების წნევის პარამეტრები
4. ნახმარი საკიდარი ან საჭის კომპონენტები
5. ნახმარი დარტყმები ან სამაგრები
შენიშვნა: "თასიანი" აცვიათ ნიმუში, როგორც წესი, გამოწვეულია გაცვეთილი საჭის/საკიდის კომპონენტებით ან ნახმარი დარტყმებით/სამაგრებით. როგორც წესი, ნახმარი საკიდის კომპონენტები (მაგ. ბურთიანი სახსრები, საკონტროლო მკლავის ბუჩქები, ბორბლების საკისრები) გამოიწვევს სპორადულ თარგებს, ხოლო ნახმარი დარტყმები/სამაგრები, როგორც წესი, ტოვებს განმეორებით თასმას. კარგი კომპონენტების ჩანაცვლების თავიდან ასაცილებლად, ჩანაცვლებამდე ყველა ნაწილი უნდა შემოწმდეს დაზიანების ან გადაჭარბებული ცვეთათვის.
A.დიახ. გაზის წნევა ემატება ერთეულს, რათა გააკონტროლოს მდგომარეობა, რომელსაც ეწოდება "შოკის გაქრობა", რაც ხდება მაშინ, როდესაც დარტყმის ან სტრიტის ზეთი ქაფდება აჟიოტაჟის, გადაჭარბებული სიცხის და დაბალი წნევის უბნების გამო, რომელიც ვითარდება დგუშის უკან (აერაცია ). გაზის წნევა შეკუმშავს ჰაერის ბუშტებს, რომლებიც მოთავსებულია ზეთში, სანამ ისინი იმდენად მცირეა, რომ გავლენას არ მოახდენს დარტყმის მოქმედებაზე. ეს საშუალებას აძლევს ერთეულს უკეთესად იმოძრაოს და უფრო თანმიმდევრულად იმუშაოს.
A.დიდი ალბათობით არაფერია ცუდი ჩანაცვლების ერთეულებში, მაგრამ მეტალის "ჩამჯდარი ხმაური" ჩვეულებრივ მიუთითებს ფხვიერ ან ნახმარი სამონტაჟო აპარატურაზე. თუ ხმაური არის შემცვლელი ამორტიზატორით, შეამოწმეთ, რომ სამონტაჟოები საიმედოდ არის დაჭიმული და მოძებნეთ საკიდის სხვა ნახმარი ნაწილები. ზოგიერთი ამორტიზატორი იყენებს "clevis" ტიპის სამაგრს, რომელმაც უნდა შეკუმშოს ამორტიზატორის "სამონტაჟო ყდის" გვერდები ძალიან უსაფრთხოდ (როგორც ვიზა), რათა თავიდან აიცილოს ხმაური. თუ ხმაური არის საყრდენი, მაშინ ზედა საყრდენი ფირფიტა უნდა შემოწმდეს და საჭიროების შემთხვევაში შეიცვალოს. ძველი სამონტაჟო ჭანჭიკები შეიძლება გაიჭიმოს ზედმეტად მობრუნების შემთხვევაში ან თუ ისინი მრავალჯერ გაიხსნება და ხელახლა გაიჭიმება, რაც გამოიწვევს ხმაურს. თუ სამონტაჟო ჭანჭიკები აღარ ინარჩუნებენ თავდაპირველ ბრუნვას, ან თუ ისინი დაჭიმულია, ისინი უნდა შეიცვალოს.
A.დიახ, ჩვენ გირჩევთ შეასრულოთ გასწორება საყრდენების შეცვლისას ან წინა საკიდზე რაიმე ძირითადი სამუშაოს შესრულებისას. იმის გამო, რომ სამაგრის ამოღება და მონტაჟი პირდაპირ გავლენას ახდენს კამერისა და ჩამოსხმის პარამეტრებზე, რაც პოტენციურად ცვლის საბურავის განლაგების პოზიციას.
ჰაერის შეჩერება
თუ მოგწონთ ტვირთამწეობის ან ბუქსირების შესაძლებლობები, მაშინ გირჩევთ შეცვალოთ თქვენი ჰაერსაკიდის კომპონენტები იმის ნაცვლად, რომ თქვენი მანქანა გადააკეთოთ კოჭის ზამბარის საკიდზე.
თუ მოგბეზრდათ ჰაერსაკიდრების მრავალი კომპონენტის გამოცვლა, მაშინ LEACREE-ის კოჭის ზამბარის კონვერტაციის ნაკრები იდეალური უნდა იყოს თქვენთვის. და ამით შეგიძლიათ დაზოგოთ მნიშვნელოვანი თანხა.
როდესაც ჰაერის შეჩერების სისტემა ვეღარ იტევს ჰაერს, მისი შეკეთება შეიძლება ძალიან ძვირი დაჯდეს. OE ნაწილები შეიძლება არც კი იყოს ხელმისაწვდომი ზოგიერთი ძველი აპლიკაციისთვის. ხელახლა წარმოებული და ახალი შემდგომი ბაზრის ელექტრონული საჰაერო საყრდენები და კომპრესორები შეიძლება უზრუნველყონ ეკონომიური ალტერნატივა მათთვის, ვისაც სურს შეინარჩუნოს საჰაერო სავალი ნაწილის სრული ფუნქციონირება.
სხვა ვარიანტია ავტომობილის გაუმართავი საჰაერო საკიდის შეცვლა კონვერტაციის ნაკრებით, რომელიც მოიცავს ჩვეულებრივი ხვეული ფოლადის ზამბარებს ჩვეულებრივი საყრდენებით ან დარტყმებით. ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს აირბაგის უკმარისობის რისკს და აღადგენს თქვენი მანქანის სწორ მგზავრობის სიმაღლეს.
